ИСПОЛНЕНИЯ МОДИФИКАЦИЙ:

- 01

Контроль пламени запальной горелки ионизационным датчиком

- 02

Раздельный контроль пламени запальной горелки ионизационным датчиком  и основной горелки фотодатчиком (ФД-02, ФД-05ГМ) или контрольным электродом (КЭ)

- 03

Раздельный контроль пламени запальной горелки ионизационным датчиком, основной горелки фотодатчиком и автоматическое управление процессом розжига ЗСУ-ПИ-Ж

- 04

Раздельный контроль пламени запальной горелки ионизационным датчиком  и основной горелки фотодатчиком сигнализирующим (ФДС)

- 05

Раздельный контроль пламени запальной горелки ионизационным датчиком  и основной горелки сигнализатором горения (ПРОМА-СГ)

КОМПЛЕКТАЦИЯ ИСПОЛНЕНИЙ:

Комплектация

Исполнение

01

02

03

04

05

Запальная горелка ЗСУ-ПИ-Ж со встроенным ионизационным датчиком

1

1

1

1

1

Блок  розжига запальника БРЗ-04-М1-2К 

-

-

1

-

-

Клапан  электромагнитный КЭГ

1

1

1

1

1

Фотодатчик ФД-02 (или ФД-05ГМ)

-

1

1

-

-

Сигнализатор горения ЛУЧ-1АМ

-

1

-

-

-

Сигнализатор горения ЛУЧ-КЭ (или ЛУЧ-1АМ)

1

1

-

1

1

Устройство контроля пламени ФДСА-02

-

-

-

-

1

Фотодатчик сигнализирующий ФДС-01-220

-

-

-

1

-

Источник высокого напряжения ИВН-ТР-2К

1

1

1

1

1

ЗИП (сопло диаметр 1мм – 1шт.)

1

1

1

1

1

Руководство по эксплуатации В407.058.000 РЭ

1

1

1

1

1

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Вид топлива

Дизельное топливо, керосин, солярка, печное топливо, нефть

Температура топлива, не менее °С

10

Давление воздуха перед запальником, кПа

1-50

Давление топлива перед запальником

атмосферное

Время воспламенения факела запальника с момента подачи управляющего сигнала на открытие клапана и ИВН, (не более) с

10

Расход топлива на запальник, (макс.) м³/ч

0,06

Запаздывание выходного сигнала на наличие (отсутствие) пламени, (не более), с

2

Допустимая температура рабочего торца запальника, (не более) К (°С)

1173 (900)

Длина погружаемой части запальника L (от установочного фланца до среза), м

0,07; 0,5-3,0 с шагом 0,5

Длина активной части пламени запальника при давлении воздуха 1 кПа, м

0,8

1 – ионизационный датчик; 2 – высоковольтные электроды (2 шт.);

3 – ствол; 4 – сопло; 5 - патрубок

При открытии электромагнитного клапана КЭГ топливо поступает через ствол 3 в камеру смешения запальника. В патрубок 6 подается сжатый воздух, который создает разрежение возле сопла 4. Благодаря этому происходит инжекция топлива и его распыл. После подачи высокого напряжения от источника высокого напряжения ИВН-ТР-2К на электроды 2 топливо-воздушная смесь зажигается. Пламя запальника контролируется встроенным ионизационным датчиком 1. Емкость с топливом должна располагаться на высоте не менее 0,5 м от уровня ствола запальника.